www.TJORVENFORUM.se

Till min stora glädje så var inte grejerna slängda som jag monterat bort.

Microbrytaren monterades tillbaka och en ny pluskabel drogs från säkringsdosan som kopplades ihop med ena sladden från microbrytaren, andra sladden kopplades ihop med den lösa sladden från vacuumventilen som hittades ihoptejpad med kablarna till bromsljuskontakten.

Test med vacuummätare visade att allt verkade funka som det ska vilket också testrundan bekräftade. Resultatet blev en mycket behagligare bil att köra.
/Fredrik

Efter att ha kört några rundor och ytterligare en gång tappat avgassystemet så fick det bli en ny upphängning bak. En ny bit slang och nytt filter verkade också behövas. Tanken är att åka och besiktiga på fredag.

/Fredrik

Var inne och besiktigade idag. Det blev en anmärkning, förmodligen jordfel. Fick även samma fenomen som förra gången att vindrutetorkarna inte går att stänga av så det får bli en kik på det med när man ändå pillar med elen. Fick även ett påpekande om att byta bussningarna i krängningshämmarna vilket jag också kommer göra. /Fredrik

Besiktningsfelet på belysningen var lätt fixat, trodde först att det var jordkabeln till bakljusen som spökade så rengjorde och fixade ny skruv men utan resultat. Öppnade då vänster bakljus som visade mest symtom och där var jordkablarna lite lösa. Med alla skruvar åtdragna funkade all belysning som den skulle.

Nästa grej på listan var att undersöka varför det inte gick att stänga av vindrutetorkarna. Började med att byta knappen utan resultat, sedan spårade det ur lite. Efter att ha skruvat isär halva bilen konstaterade jag att det var själva motorn till torkarna det var fel på. Den gick förbi sitt ”hemläge” vilket gör att den går ett varv till osv. Plockade motorn från Postbilen från Broby som funkade fint. Nu ska bara allt skruvas tillbaks och så får det bli en runda till Besikta igen. Upptäckte föresten till min förvåning att det inte satt någon mutter som håller fast ratten så fick plocka även en sån från Brobybilen. Därav en annan upptäckt, den hade en annan för mig okänd modell av ratt. Har någon sett denna modellen innan? Den bör även ha en egen variant av rattcentrum för den som satt i Luftfartsverket passade inte. /Fredrik

Kul med Tjorven, den sprider glädje i hårrötterna. Tur inte besikta upptäckte muttern. Om, då hadde det blivit promenad hem

Passade även på att smörja hastighetsmätarwiren och till min glädje slutade den att hoppa mellan 20-40 i lägre hastigheter, nu går även den lugnt och fint.

/Fredrik

Med instrumentpanelen återmonterad och efter lite krångel med kontrollampan för laddning vilket visade sig vara glapp i lamphållaren blev det efterkontroll. En halv minut och 409:- fattigare så är nu bilen besiktningsbefriad. /Fredrik

Har piffat lite inför 50-årskalaset. Bytte ena strålkastaren som varit fel till en med inåtkupat glas, satte även dit bättre begagnade kromringar. Bytte även ena ventilationsgallret nedanför framrutan som var trasigt. /Fredrik

Dang! 164-stötisen passar ju riktigt bra!

Då var 50-årskalaset avklarat och bilen gick för egen maskin under hela träffen. Dock så började laddlampan lysa efter halva vägen ungefär och tändspolen kokade och innehållet rann ut redan innan start. Tändspolen byttes före start och nu har jag även bytt laddrelät vilket verkade vara problemet med laddningen. /Fredrik