www.TJORVENFORUM.se

Denna bil såldes februari 2006 till norra Finland och avregistrerades på Åland 18/7 samma år. Mig veterligen (ännu) ej registrerad i Finland. Men finns kvar och har den finska beteckningen KVD 411 B VAN/2250. Gick på egen vilja nästan 100 mil till sitt nya hem. Några tuffa bilder från resan. En Tjorv räds inte avstånd och väder.

Tjorven är ju en riktig vinterbil!
Hur fick du tag i bilderna?

/Philip

Åker man till Finland ibland så dyker sånt här upp. Skojar, fått bilderna av ägaren. Lika bra bjuda på baken också ombord på färjan

Hittade en film på Youtube, den verkar inte vara registrerad ännu. Kalmar Tjorven Bil på Youtube.

/Fredrik

Även ett reportage om bilen, från tidningen Autot.
/Fredrik

Litet nytt om identiteten.
Talade med tidigare ägaren Gerhard Johansson till ERF678 som är en KVD 441 F
Gerhard sålde ca år 2000 bilen till Jussi Mäkelä, Jussis keramik, på Åland. ERF678 och ÅLK-67 är alltså samma bil. Plus en lika fin till. Troligen schabblades med pappren vid överlåtelsen då transportstyrelsen vägrat avregistrera bilen, trots Gerhards påtryckningar.
Februari 2006 såldes bilen till Pasi Keskisarja i Nivala(se tidningen Autot) Kördes en avsevärd sträcka på egna hjul då orten ligger i höjd med Umeå. 2014 visade en video att bilen som är extremt fin även fungerade väldigt fint. Den var då inte intagen i finska bilregistret (enligt Autot). Om säljare var Jussi eller om det funnits fler ägare på Åland framgår inte.
Jag tror att bilen är den som kostades på en fin lack och inredning och presenterades i SVTs Trafikmagasinet av Ingmar Perstad
Har mejlat både Jussi och Pasi för klarläggande men inte fått något svar än. Intressant vore en finsk reg.

Den andra bilen som Gerhard sålde har ett okänt öde. Var kanske avregad redan då Jussi köpte den. Har aldrig varit regad på Åland i alla fall.

Mycket intressant, fortsätt forska i detta! Jag kollade alltid på Trafikmagasinet så länge det gick men minns ingen Tjorven. Man kanske skulle fråga Carl-Ingemar Perstad om han minns?

/Fredrik

Kontaktade Carl-Ingemar Perstad och fick följande svar:

"Carl-Ingemar Perstad
3 november, 2015 at 15:33
Tack för ditt utförliga mail. Jag har en hel del minnen av Kalmar Verkstad och Tjorven. TrafikMagasinet kan ha visat någon enthusiast som jobbade med Tjorven. Tidsmässigt bör det ha varit 1998-2002. Mer vet jag inte i dag – tyvärr! Men säkert finns det entusiaster där ute som har batter koll än jag på detaljer I oliga reportage vi sände. Låt mig tillägga att du och andra gör en insats för svensk bilkultur som renoverar och håller liv i en del av historien."

Har Du sett programmet Torsten?

/Fredrik

Jag har en mycket bestämd uppfattning av att ha sett inslaget, det är inget som dykt upp i skallen nu. Minns inte heller att jag någonsin skulle hört någon annan nämna programmet. Har dessutom en bild av att jag tyckte mig känna igen bilen via reggen som en bil ägd av en TV handlare i Bredäng, Stockholm. Sett bilen och gjort en resa dit med familjen och plåtat bilen som stod utanför affären. I samband med spårningen av 51726 har jag varit i Bredäng, men TVhandlaren fanns inte kvar. Har inget minne av firmans namn. Inte heller betalspårat bilen i Trafikregistret.

En trist historia är att jag blev bestulen på en flyttlåda pappersbilder vid en flyttning i mitten på 90 talet, vilket gör att jag nästan saknar bilder från papperskopietiden.

HKC616 skrev:Mycket intressant, fortsätt forska i detta! Jag kollade alltid på Trafikmagasinet så länge det gick men minns ingen Tjorven. Man kanske skulle fråga Carl-Ingemar Perstad om han minns?

/Fredrik

Villospår
Har rotat i gamla papper och hittat att TV inslaget sändes den 9/3 1998. Carl-Ingemar Perstad hade bra tidsuppfattning.
Men det var inte ERF 678 som jag påstod. Utan GCU 557, Möllebackens Livs 4cyl Tjorv på Ven