Tekniska Museet i Linköping.

[HKC616]

INFORMATION OM FÖREMÅL NUMMER TM35131

Bil
Typbeteckning: Tjorven
Tillverkare: Kalmar Verkstads AB
Tillverkningsår: 1965

Beskrivning
Postbil utvecklad i samarbete med posten, typ KVAB-KVD, chassinummer 10004. Holländsk DAF-motor typ Dafodil 32. Variatorväxellåda med centrifugalkoppling och kilremsdrift. Kaross av plåt, aluminium, trälister med skjutdörrar fram. Eberspächer kupévärmare. Max last 240 kg. Registeringsnummer G3200, A17220, nu DCU 850. Tvåcylindrig fyrtakts bensinmotor, cylindervolym 750 cc Effekt 30 hk/4000vpm.

Längd: 3500 mm
Bredd: 1480 mm
Höjd: 1800 mm

Historia
Experimentbil för distribution av post, utvecklad i samarbete med posten. Den första försöksserien på 19 bilar provades av ett antal postverk, denna med tillverkningsnummer fyra, tidigare rödlackerade, av holländska posten. Från 1967 tillverkades 1000 Tjorven med plastkaross. Denna är omlackerad och försedd med dragkrok för att användas av Tekniska museets ballongklubb.

Accessionsnummer: TM35131

/Fredrik

[torsten]

Är denna Tjorv utställd nu? TM har haft den magasinerad i decennier. Ett mycket trevligt återseende, då jag minns denna som gatbil. Bilägger instrument som komplement till Fredriks utmärkta redovisning.

DCU 850 instrument.jpg

[Djungeltrumman]

Snygg!

Kan det vara denna bil som finns på tidigare nämnda tavla?

Johan

[HKC616]

Vet inte om bilen är utställd på museet nu.

Kan vara den på tavlan, men det tillverkades ju 19? stycken plåttjorven så det kan lika väl vara någon annan.

/Fredrik

[Janne H]

Men DCU 850 tycks vara ett släp
Så här står det på Trafikverkets sida:
______________________________________________
Fordonsidentifikation
Registreringsnummer: DCU850
Fabrikat: EGEN TILLVERKNING
Färg: LGRÅ Fordonsslag: SLÄP
Fordonsår: 1992 Fordonsslagsklass:
Chassinummer: DCU85092
Typgodkännandenummer:
Typgodkännandedatum:
Senaste EU-regbevis del 1: 2006-12-27
Senaste EU-regbevis del 2: 2006-12-27
Handelsbeteckning:
Upplysningar:

Fordonsdata
Fordonsstatus: I trafik (1992-02-14)
Tillfällig registrering: Nej Privatimport: Nej
Antal ägare: 1 Yrkesmässig trafik: Nej
Fordonet tillverkat:
Producentansvarig:
I trafik första gången i Sverige: 1992-02-14
I trafik första gången i utlandet:

Ägarbunden dispens: Nej
Ägarbunden dispens upphör: Nej

Besiktningsuppgifter
Besiktning senast: 2013-04-30
Senast godkända besiktning: 2011-04-28

Vägmätarställning, km:
_______________________________________
Hur kommer sig detta? Är fordonet numera avfört från registret

[torsten]

Ja, Tjorven, KVAD KVD 400, DCU 850, avregistrerades 881217. Museer kan ganska lätt avregistrera om man inte har för avsikt att sätta fordonet i trafik igen.

[HKC616]

Tror inte att detta var en avsiktlig avregistrering då datumet klingar bekant. Just detta datum avregistrerades ett stort antal fordon som ägaren ej betalt sina avgifter för. Kan ju vara en slump också givetvis, vet ej.

/Fredrik

[torsten]

Tror inte att detta var en avsiktlig avregistrering då datumet klingar bekant. Just detta datum avregistrerades ett stort antal fordon som ägaren ej betalt sina avgifter för. Kan ju vara en slump också givetvis, vet ej.

/Fredrik

Mycket möjligt att det är så/ Torsten

[basse]

Idag har jag sett en Plåttjorven för första gången

Den har chassinummer 10004 (som på registreringsbeviset) och tillv-år 1965.
Man ser verkligen att KVAB hade byggt andra fordon än tjorven när man kollar på skjutdörrarna.
Jag tycker plasttjorvarna är robusta men dom i plåt är ännu mer robusta

I kupén satt det någon timer och vet någon av er vad den är till?


/Philip

[HKC616]

Riktigt fin komplettering med färska foton. Timern är till extravärmare i kupen, Eberspächer eller liknande.

/Fredrik